El efecto Coanda es un fenómeno aerodinámico que describe la tendencia de un flujo de aire a adherirse a una superficie curva en lugar de seguir su trayectoria original. Fue descubierto por el ingeniero rumano Henri Coanda en la década de 1930.
Cuando un flujo de aire pasa sobre una superficie curva, se crea una diferencia de presión entre el lado convexo y el lado cóncavo de la curva. Esta diferencia de presión provoca que el flujo de aire se "adhiera" a la superficie curva, siguiendo su contorno en lugar de desviarse en línea recta.
Este efecto tiene diversas aplicaciones prácticas. Una de las más conocidas es el funcionamiento de las alas de un avión. Las alas están diseñadas de manera curva para aprovechar el efecto Coanda, lo que permite generar la sustentación necesaria para que el avión pueda volar.
También se utiliza el efecto Coanda en dispositivos como los deflectores de aire en los automóviles de carreras, los difusores de aire en sistemas de climatización y los secadores de manos que utilizan aire para eliminar la humedad de las manos. En todos estos casos, el flujo de aire se adhiere a una superficie curva para obtener una dirección determinada.
En resumen, el efecto Coanda es un fenómeno aerodinámico que describe la tendencia de un flujo de aire a adherirse a una superficie curva en lugar de seguir una trayectoria recta. Tiene diversas aplicaciones en la industria y se utiliza para generar sustentación en aviones, mejorar la eficiencia de los sistemas de climatización y secado, entre otros.
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